邂逅AMG信仰的開始 X5車主體驗GLE 43

簡單介紹完自己的愛車，劉先生便來到GLE 43一旁細細端詳。說到GLE其實對他來說并不算陌生，畢竟身邊也有朋友在開，只不過AMG加持下的GLE 43還是頭一次接觸。

外觀方面，如果只從外觀來看，這臺GLE 43和普通版GLE似乎并沒有太大區別，但隱藏在格柵內的AMG標識卻讓它與眾不同。

GLE 43裝配經典的雙色五輻輪圈有著極強的辨識度，成功吸引了劉先生的注意，而這正是AMG系列車型最醒目的標志。

“相較于我的寶馬X5， GLE 43的車身輪廓線條更加硬朗， 整車看上去更沉穩充滿力量感，腰線過度自然，讓這個大塊頭看起來也不顯臃腫。”

“車尾造型比較沉穩內斂，但低調中透著霸氣，無論是AMG外觀套件還是車尾左右兩側‘AMG’、‘43’標識絕對是一種身份的象征。”

當然，對于這個級別的SUV來說，儲物空間絕對是重點，不過GLE 43也沒有令劉先生失望。行李廂地臺設計平整，配合懸掛一鍵升降以及電動尾門功能，裝卸大件行李或者物品更加方便。

“坐進車內GLE 43給我的第一感覺就是豪華，凡是手能摸到的地方都經過軟質材料的處理，但和寶馬X5偏年輕化的定位不同，奔馳在設計和用料做工方面要更加細致和講究。”

“GLE 43儀表中央的液晶屏顯示豐富，雖然不是全液晶設計，但采用類似賽車方格旗處理的表盤非常用心，這也是有別于普通版車型的小細節。”

內飾部分看不到多余的棱角，懸浮式中控屏四邊均采用圓滑的弧形處理，配合經過漆面材質的中控臺，進一步提升了內飾的奢華質感。“多媒體系統功能比較豐富，中控屏幕顯示清晰雖然不支持觸控，但旋鈕操作同樣方便，此外也避免沾染指紋的麻煩。”

“我比較喜歡對稱式的中控布局，每一個功能分區看上去都非常直觀，經過啞光處理的常用功能按鍵一字排開，按鍵手感也非常好，金屬材質的裝飾條起到了提升整車質感的作用。”

“像自動空調這樣的配置并不稀奇，雖然空調控制旋鈕設計的比較大，但感官上并不會覺得突兀，尤其在車輛行駛時調節溫度不僅直觀也很順手，較好的阻尼質感也很顯檔次。”

“我想應該沒有多少人會拒絕全景天窗這樣的配置，這臺奔馳GLE 43天窗采用分體式設計，一鍵開啟電動遮陽簾以及前排的天窗非常方便，整體采光比較理想。”

“后排空間同樣表現不錯，你可以很輕松的找到適合自己的坐姿，坐墊長度剛好可以起到很好的承托，填充物軟硬適中，整體舒適性非常好。”

“和其他品牌相比，奔馳的電子懷擋還是非常方便的，一開始可能會有些不習慣，但是當你熟悉之后，雙手無用離開方向盤就進行操作，輕推撥桿就好了，真的非常方便。”

GLE 43搭載一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，機艙內的紅色裝飾條成為了它鮮明的標志。經過進一步調校和強化，這臺發動機的最大功率提升至287kW（390Ps），峰值扭矩達到520Nm，相較于普通版車型性能更加出色。

在駕駛體驗方面，劉先生印象最深的是GLE 43的“雙面性”，“在經濟模式下，這臺車保持了一臺中大型豪華SUV應有的質感，與普通版GLE似乎并沒有本質的區別，油門響應比較慵懶，舒適的座椅，配合扎實的底盤和轉向手感，讓你可以用一種很輕松的方式去駕駛它。”

當然作為一款AMG產品，GLE 43絕非平庸之輩。當切換為運動模式，它便展現出自己暴躁的一面，“運動模式下，這臺車好像性情大變，加速感變得非常直接，變速箱的響應也很積極，深踩油門看著轉速表的拉升，AMG特有的聲浪開始顯現，瞬間營造出一種激進的駕駛氛圍。”

除了駕駛模式帶來的“兩極分化”，更多的時候這臺GLE 43還是以優雅穩重的形象示人，它配備了空氣懸掛以及減震阻尼可調功能，可根據不同的駕駛模式調整車身高度以及減震的軟硬程度， “在乘坐舒適性方面，它的減震系統十分出色，在經過坑洼路面時不會有明顯的晃動，即便車速稍快經過減速帶也不會影響車內安逸的氣氛。”

　　總結：雖然只是短暫的邂逅，但GLE 43的雙重性格給劉先生留下了深刻的印象， 相較于同屬近百萬元售價的豪華SUV競品車型，GLE 43的優勢無疑是AMG的專屬身份，它不僅傳承了奔馳車在舒適性和豪華性方面優良傳統，同時在動力性能方面也全面領先于對手。作為一款AMG車型，靜謐性方面難免會做一定妥協，但換來的駕駛激情或許更令人欣喜。當然，對于消費者來說GLE 43最大的吸引力無疑是它相對“親民”的售價，讓那些懷揣AMG信仰的消費者與心中的“Dream Car”更進了一步。